اگر موتور استارت واقعی سوخته باشد، راه اندازی خودرو با موتور استارت غیرممکن است. دنده یک را تغییر دهید و کلاچ را فشار دهید تا موتور اضطراری روشن شود. گیربکس دستی: وسیله نقلیه را می توان با دنده اول یا دوم با دنده اول درگیر و کلاچ درگیر استارت زد، اما نیاز به فشار دادن یا بکسل کردن وسیله نقلیه دارد. هنگامی که سرعت افزایش می یابد، کلاچ را بلند کنید و خودرو می تواند استارت بزند. به محض اینکه هر گونه ناهنجاری را کشف کردیم، باید موتور استارت را کنترل یا نگهداری کنیم. در اینجا چند نمونه از ناهنجاری های شروع و نحوه رسیدگی به موقعیت های تعمیر و نگهداری آورده شده است.
1: نقص سرعت استارت پایین یا ناتوانی در راندن میل لنگ موتور.
چراغ های جلو یا بوق ها را روشن کنید، ببینید نور چراغ ها و صدای بوق ها طبیعی است یا خیر و همچنین اندازه گیری کنید که آیا ولتاژ باتری نرمال است یا خیر. اگر ضعیف شد، بررسی کنید که آیا باتری کم است و آیا اتصال سیم کشی شل است یا خیر.
اگر چراغها یا بوقها ضعیف باشند، میتوان تشخیص داد که باتری در حالت باتری ضعیف است (در صورت اجازه میتوان ولتاژ را با ابزار اندازهگیری کرد). وضعیت کم باتری را می توان با شارژ کردن حل کرد و ظرفیت ذخیره سازی باتری و تولید برق دینام باید بررسی شود تا از طبیعی بودن آنها اطمینان حاصل شود. ما باید با لکه های روی پایانه های باتری مقابله کنیم و قبل از استفاده آنها را سفت کنیم.
دو مورد فوق طبیعی است و برای نگهداری و تمیز کردن باید استارت را حذف کنیم.
(نمودار ساختاری موتور استارت)
2: کار نکردن استارت تحت منبع تغذیه معمولی.
بررسی کنید که آیا کلید الکترومغناطیسی به درستی درگیر شده است، آیا مشکل گیر کردن در کلید یک طرفه وجود دارد، آیا اتصال کوتاهی در داخل موتور وجود دارد و آیا برس به دلیل سایش در تماس خوبی است.
3: استارت هنگام استارت صدای تند می دهد و نمی تواند موتور را روشن کند.
درگیری بین محرک یک طرفه استارت و فلایویل موتور را بررسی کنید. اگر درگیری غیر طبیعی است، فاصله بین درایو یک طرفه و فلایویل را تنظیم کنید. وجود فرز و دندانه های کوتاه بین محرک یک طرفه و فلایویل را بررسی کنید و بررسی کنید که سوئیچ استارت به خوبی درگیر باشد.
اگر درگیری بین درایو یک طرفه استارت و فلایویل موتور طبیعی است، باید بررسی شود که آیا درایو یک طرفه استارت لیز می خورد و آیا در دنده کاهش استارت شکستگی دندان وجود دارد یا خیر. بررسی کنید که آستین های شفت یا یاتاقان های قسمت های مختلف استارت نرمال هستند یا خیر.
موارد فوق فقط توضیح مختصری از چندین عیب رایج در موتور استارت است. اگر باز هم مشکل شما حل نشد می توانید با ما تماس بگیرید تا با هم مطالعه و حل کنیم.
به عنوان مثال، در مورد ما، بیل مکانیکی رایانه شخصی200-6، پس از استفاده از موتور استارت 228000-4992 (S6D102) ما به مدت 2 سال، ناگهان متوجه شد که در هنگام سرد بودن موتور به خوبی شروع به کار کرده است، اما نمی تواند زمانی که موتور شروع به کار کند. موتور داغ بود این موضوع به بخش فنی گزارش و کاملاً بر خلاف وضعیت عادی تئوری تحلیل شد. به احتمال زیاد این موضوع مربوط به موتور استارت نیست. با این حال، ماموریت این شرکت این است که به هر مشتری به خوبی خدمت کند و تکنسین هایی را به سفرهای کاری بفرستد تا مشکلات را در محل حل کند. ما اغلب بحث می کنیم و تشخیص می دهیم که این به دلیل نقص سیستم هیدرولیک بیل مکانیکی است که باعث کاهش فشار آهسته پس از توقف بیل مکانیکی می شود. هنگام روشن شدن موتور، فشار وارد شده توسط سیستم هیدرولیک باعث می شود که دور استارت کم شود و موتور روشن نشود. پس از تعمیر سیستم هیدرولیک این مشکل کاملا برطرف شد.
شرکت ما سالها تجربه توسعه و تولید و همچنین یک تیم فنی قوی دارد. مهم نیست که در هنگام استفاده از استارت یا ژنراتور مشکلی دارید، لطفاً در هر زمان با ما تماس بگیرید و ما راه حل عالی را به شما ارائه خواهیم داد.