چگونه آلترناتور خود را بررسی کنیم

1: به دنبال علائم هشدار دهنده باشید

چراغ باتری داشبورد: در صورت روشن شدن ، غالباً یک شماره جایگزین یا سیستم شارژ را نشان می دهد {{0}

چراغ های کم نور: چراغهای جلو یا چراغهای داخلی هنگام حرکت موتور .

صداهای عجیب و غریب: صداهای سنگ زنی یا ناله از آلترناتور (می تواند یاتاقان های بد را نشان دهد) .

مسائل برقی: ویندوز/رادیو قدرت کار ضعیف ، یا باتری مرده با وجود جدید بودن {0 {0}

2: با مولتی متر تست کنید

A . ولتاژ باتری (موتور خاموش) را بررسی کنید:

مولتی متر را روی ولتاژ DC (دامنه 20 ولت) تنظیم کنید.

کاوشگر قرمز را به ترمینال + ترمینال و پروب سیاه به - ترمینال. وصل کنید

باتری سالم:

12 . 4V -12.7V (کاملاً شارژ).

در زیر 12. 2V: باتری ممکن است به شارژ یا تعویض نیاز داشته باشد.

B . آزمایش جایگزین تست (موتور در حال اجرا):

موتور را راه اندازی کنید و اجازه دهید آن را بیکار .

تست ولتاژ را در پایانه های باتری . تکرار کنید

خروجی آلترناتیو طبیعی:

13 . 8v -14.8V (بیشتر وسایل نقلیه).

زیر 13 ولت: آلترناتور به درستی شارژ نمی شود .

بالاتر از 15 ولت: شارژ بیش از حد (تنظیم کننده ولتاژ معیوب) .

C . آزمون زیر بار:

بارهای الکتریکی بالا را روشن کنید (چراغهای جلو ، AC ، صندلی های گرم) .

ولتاژ باید بالاتر از 13 ولت باشد (در حالت ایده آل 13. 5 ولت -14.5 ولت).

ولتاژ زیر 12 . 5 ولت افت می کند؟ آلترناتور به احتمال زیاد ناکام است.

3: آلترناتور را بازرسی کنید

کمربند را بررسی کنید:

به دنبال ترک ، فرسودگی یا شل بودن در کمربند مارپیچ باشید که آلترناتیو را هدایت می کند . یک کمربند لغزنده می تواند از خرابی آلترناتور . تقلید کند

بو یا بوی سوزش:

بوی سوخته در نزدیکی آلترناتور نشان می دهد گرمای بیش از حد یا خرابی الکتریکی .

بررسی بصری:

به دنبال اتصالات سیم کشی فرسوده/فرسوده به آلترناتور و باتری .

4: "تست چراغ جلو" را انجام دهید (هیچ ابزاری لازم نیست)

موتور را شروع کنید و چراغهای جلو را روشن کنید {{0}

موتور را به ~ 2 ، 000 rpm . rep کنید

با افزایش RPM ، چراغ ها روشن می شوند؟ Alternator به احتمال زیاد کار می کند .

چراغ کم نور یا سوسو زدن؟ Alternator در حال تلاش است .

5: ولتاژ AC را بررسی کنید (تست دیود)

مولتی متر را روی ولتاژ AC (دامنه پایین) تنظیم کنید .

با کار موتور ، دوباره ترمینال های باتری . را آزمایش کنید

عادی: کمتر از 0. 5 ولت AC.

مشکل: بیش از 0. 5 ولت AC نشان دهنده دیودهای معیوب در آلترناتور است.

خرابی های متداول متداول

باتری مرده: Alternator آن را شارژ نمی کند .

شارژ بیش از حد: تنظیم کننده ولتاژ آسیب دیده (می تواند الکترونیک را سرخ کند) .

دیودهای بد: باعث نشت ولتاژ AC می شود (تست با مرحله 5) {{1}

یاتاقان های فرسوده: سر و صدای سنگ زنی از آلترناتور .

چه موقع جایگزین آلترناتور شود

اگر تست ها ولتاژ شارژ کم/بدون شارژ ، شارژ بیش از حد یا آسیب جسمی را نشان می دهند ، در صورت عدم اطمینان .} . را جایگزین کنید

وب سایت: https: // www . she-star . com mail: sales@sh-estar.com.cn wechat/tel: +8617773719968

WhatsApp: +86 13676705389

نکته حرفه ای:

هرگز باتری را در حالی که موتور در حال کار است جدا نکنید (اسطوره "تست آلترناتور") . این می تواند به الکترونیک ماشین مدرن آسیب برساند! همیشه از مولتی متر. استفاده کنید