از بین بردن موتور استارت: هر جزء چگونه کار می کند؟

اجزای آغازگر

در اینجا اجزای اصلی یک موتور استارت معمولی خودرو که از بیرون شروع می شود و به سمت داخل کار می کند، توضیح داده شده است.

1. شیر برقی (سوئیچ و فشار دهنده)

در بالای موتور استارت قرار دارد (معمولاً یک قوطی استوانه ای شکل به بدنه اصلی متصل می شود).

قطعات داخلی:

سیم‌پیچ‌ها: دو مجموعه سیم‌های مسی (کویل‌ها را-به داخل بکشید و نگه دارید-) که یک میدان مغناطیسی ایجاد می‌کند.

پیستون: میله ای فلزی که توسط میدان مغناطیسی به شیر برقی کشیده می شود.

دیسک تماس: یک دیسک مسی ضخیم در انتهای پیستون. هنگامی که پیستون حرکت می کند، این دیسک دو پایانه{1} سنگین را برای ارسال نیرو به موتور متصل می کند.

2. مسکن اصلی / یوغ (بدن)

لوله استوانه ای بزرگی که بدنه استارت را تشکیل می دهد.

نقش: اجزای موتور را در کنار هم نگه می دارد و به عنوان یک مسیر مغناطیسی عمل می کند.

قطعات داخلی:

سیم‌پیچ‌های میدانی (یا آهن‌رباهای دائمی): در استارت‌های قدیمی‌تر یا پرقدرت-، اینها سیم‌های مسی ضخیمی هستند که دور هسته‌های آهنی پیچیده می‌شوند تا یک میدان الکترومغناطیسی قوی ایجاد کنند. در استارترهای مدرن، برای صرفه جویی در فضا و وزن، اغلب با آهنرباهای دائمی با قدرت بالا- جایگزین می شوند.

3. آرماتور (روتور)

تنها قسمت چرخان داخل محفظه موتور اصلی.

نقش: تبدیل انرژی الکتریکی به گشتاور مکانیکی (نیروی پیچش).

قطعات:

شفت: میله بلندی که می چرخد.

هسته آهنی چند لایه: دیسک های انباشته ای که سیم پیچ ها را نگه می دارند.

سیم‌پیچ‌ها: حلقه‌های{0}}سیم مسی گیج سنگین که در هسته جاسازی شده‌اند.

کموتاتور: یک آستین مسی تقسیم شده در انتهای شفت. به نظر می رسد یک سری میله های مسی که به صورت دایره ای چیده شده اند. وظیفه آن معکوس کردن جریان الکتریکی به سیم پیچ ها در لحظه مناسب برای حفظ چرخش موتور است.

4. The Brushes (The Conductors)

بلوک‌های کوچکی که روی کموتاتور چرخان فشار می‌آورند.

نقش: انتقال جریان الکتریکی از سیم پیچ های میدان ثابت (یا محفظه) به آرمیچر چرخان.

جنس: آنها از مخلوط مس و کربن (گرافیت) ساخته شده اند تا الکتریسیته را به خوبی هدایت کنند، اما همچنان به اندازه ای نرم هستند که به سرعت کموتاتور را فرسوده نکنند. معمولاً چهار برس (دو عدد مثبت و دو عدد منفی) توسط فنرها در جای خود قرار می گیرند.

5. محفظه انتهایی درایو (دماغه)

قسمت جلویی استارت که به موتور پیچ می شود.

نقش: قطعات درگیر مکانیکی را در خود جای می دهد.

قطعات:

مونتاژ محرک (استارتر درایو / Bendix): این یک واحد بسیار مهم است که در امتداد محور آرمیچر می لغزد.

دنده پینیون: دنده کوچکی که با فلایویل موتور متصل می شود.

کلاچ (-کلاچ یک طرفه / کلاچ بیش از حد): این امری حیاتی است. این اجازه می دهد تا چرخ دنده پینیون توسط موتور استارت بچرخد تا موتور را بچرخاند، اما اگر موتور روشن شود و بخواهد چرخ دنده پینیون را سریعتر از موتور استارت بچرخاند (که استارت را از بین می برد)، کلاچ می لغزد و قطع می شود. این یک -شیر یک طرفه برای چرخش است.

6. شیفت فورک (اهرم)

یک اهرم فلزی که در داخل مخروط بینی قرار دارد.

نقش: پیستون شیر برقی را به مجموعه درایو متصل می کند. هنگامی که شیر برقی کشیده می شود، دوشاخه می چرخد ​​و چرخ دنده محرک را به سمت جلو و داخل فلایویل هل می دهد.

چگونه با هم کار می کنند (خلاصه سریع)

کلید را می چرخانید: برق به سیم پیچ های برقی می رسد.

میدان مغناطیسی پلانجر را می کشد.

پیستون Shift Fork را فشار می‌دهد، که درایو مجموعه را می‌لغزد تا Pinion Gear با فلایویل موتور مشبک شود.

در پایان مسیر، پیستون دیسک تماس را می بندد و نیروی باتری را به براش ها می فرستد.

برس ها برق را به کموتاتور و سیم پیچ آرمیچر تغذیه می کنند.

برهمکنش مغناطیسی بین سیم پیچ های میدان و آرمیچر باعث چرخش شفت می شود.

شفت چرخان چرخ دنده Pinion را می چرخاند که موتور را به حرکت در می آورد.

موتور روشن می شود: سعی می کند چرخ دنده پینیون را سریعتر از استارت بچرخاند. یک-کلاچ یک طرفه داخل مجموعه درایو بلافاصله برای جلوگیری از آسیب می لغزد.

کلید را رها می کنید: برق به شیر برقی قطع می شود، یک فنر پیستون را به عقب می راند، کنتاکت ها باز می شوند و دوشاخه تعویض دنده را از چرخ فلایویل دور می کند.

در صورت نیاز به قطعات استارت یا قطعات دینام می توانید از راه های زیر با ما تماس بگیرید:

WeChat/WhatsApp/Phone: +86 17773719968

ایمیل: sales@sh-estar.com.cn